3点疑问，比撞船自己更重要！

很多多少朋友后台留言，说说呗。

说啥好呢？心情无疑是沉重的，有斗争就会有捐躯。万幸，2名拿碰垫的战士没事。

总体上，这是一次失败的双舰夹击：狒狒突然右转，插入二弟航向，两者即将撞击。二弟极速左转规避，直接面临极速右转未回舵的动物流。

这些自己，是可以担当的，行船走马三分险，更况且是险象环生、环境多变的维权斗争。让人沉重的，是大概得更深层因素。

一是“不打第一枪”成指挥员第一反应？狒狒突然右转，插入二弟航向，二弟指挥员第一反应是规避——怕撞沉狒狒。背后的逻辑是，撞沉导致冲突升级，产生更大的不可控因素：舆论被动、外交被动、国际形象受损、地区局势升级等等，进而导致单元、个人难以承受之重。如果这是第一反应，说明“不打第一枪”已成指挥员习惯性反应，实际上开始限制指挥员手脚，后果令人忧虑。

“不打第一枪”自古有之，中法战役马江海战如是，甲午战役避战保船如是，结果都是船沉人亡、后世詈骂。“不打第一枪”，是军人需要思量的事？这是政治方面的思量。可是，军人需要思量政治吗？军人负责打赢，其他交给政治家、外交家处理。军人打不赢，没人替你背书。

二是大舰追小艇是否公道？从画面看，不管是二弟，还是动物流，极速也就是28节，与狒狒相比并无速度优势。之前，一线冲锋的多是300吨级快船，艇小身坚速度快，最高航速32节，名场面包括：倒退拦截、被撞狒船损等等。从工具选择看，300吨快警船是否更为适合。由于现场环境不明，二弟与动物流大概是最近的平台。

多说一句的是，二弟、动物流的动力属于折中方案，最多双机工作，不适合海上飙船。300吨快船动力为4机，型号不明，根据同公司的300吨渔政船推测，为4台MTU柴油机，保证了32节速度。不解决发动机，靠电池能弯道超车？

三是二弟为何不救济动物流？这是军人伦理问题，是任务第一，还是战友第一？一方面是为了胜利不吝代价，一方面是战友战友亲如兄弟。总体上，这是一个很东方的问题，标准答案是辩证统一，既要又要。

二弟的选择呢？任务第一，甚至是第一反应，这符合东方军人价值观。这种选择的风险是大概会被孤立，各人不会明着讲，背后是少不了议论。万幸的是，从画面看，动物流前甲板2名拿碰垫的战士没事。

肯定的是，边将无畏、家国无忧。可与舰长共情的是：有责任心的中层，难干。后续大概的影响，是赋予“不打第一枪”更多内在，给一线指挥员更多授权，方便灵活地选择应对工具。更高的层面，有了种地新理由。