以美国为首的西方国家，一直用所谓的“航行自由、飞越自由”来“否认”中国对南海岛礁的主权，部分国家乃至常态化调派军舰和军机在南海地域活动，除了美国舰机以外，动作最频仍的当属澳大利亚。克日，澳大利亚新政府刚上台不久，澳国防部突然恶人先告状，“控诉”中国空军在南海对澳军机举行“不专业拦截”，直接暴露了该国军方在南海搞事的究竟。 澳大利亚国防部网站截图 当地时间6月5日上午，澳大利亚国防部突然发布一则声明称，5月26日，一架来自中国空军的歼-16战斗机，以“伤害机动”方式拦截了澳空军的P-8A“海王”反潜巡逻机。澳政府官员还匿名向澳媒ABC透露，这架P-8A当时正在南海的“国际空域”飞行，中国空军的歼-16突然就靠了过来，然后在极近间隔上发射了“热焰照明弹”，并切入了P-8A的航线，这导致部分“热焰弹”中的铝箔碎片被P-8A的发动机吸入。 澳大利亚空军的P-8A反潜巡逻机 澳方指责歼-16“不专业”其实站不住脚，在国际惯例中，军机在引导“非合作方”飞行器时，拥有一套较为统一的标准。当发现目标有进入本国领空的意图时，负责拦截的战斗机就会靠近目标，举行查证和引导。 第一个阶段是摇摆机翼，示意对方飞行员离开或者调解航线。如果简单的示意不起作用，就会进入第二阶段，拦截机会主动切入目标飞行器的航线并投掷热焰干扰弹，一方面是引起目标飞行器飞行员的留意，另一方面也是一种警告。如果对方还不配合，拦截机接下来就要进入武力警告阶段了，包括使用航炮警告射击，乃至直接发动攻击。 中国空军的歼-16战斗机 由此判定，只有当澳方这架P-8A意图进入我南海岛礁领空时，歼-16才会予以坚决拦截，而且已经持续到了第二个阶段后，澳方军机的行为才有所收敛。所以，真正“不专业”，更意图不轨的，恰好是澳大利亚军机。至于对P-8A发动机“被迫”吸入铝箔的“控告”，并不是什么大标题。要知道军用涡扇发动机工作温度高达上千度，热焰弹燃烧后残余的铝箔被吸入后，刹时就会被燃烧殆尽。而且根据澳媒报道，这架P-8A其后安全地飞回了所在的基地，说明当时并不存在飞行安全标题。 而澳大利亚却抓住这个本该是本身理亏的事情大肆炒作，新上台的澳大利亚总理阿尔巴内塞称，澳政府已经就此事向中国提出了抗议，他说。“无论在澳大利亚政府，还是国防部看来，这并不安全，当时发生了什么？我们已向中国政府提出了得当交涉，表达了我们对此事的关注。” 澳大利亚总理阿尔巴内塞 澳大利亚国防部长理查德·马勒斯更是大言不惭地表现，澳军方将继续在“南中国海”开展行动，确保南海的“航行自由”从根本上符合澳大利亚的长处。当然，为了保持言语上的“平衡”，马勒斯又官样文章地增补了一句，称不希望看到南海“军事化”加剧，还强调南海是与澳大利亚“紧密相连”的水域。 不过只要稍懂常识的人都知道，澳大利亚并非南海周边国家，与南海之间还隔着印度尼西亚和马来西亚这两个国家，澳空军的军机“不远千里”出现在南海空域，本来就不是正常现象。中国对南海岛礁及其附属海域拥有主权，是无可争辩的究竟，澳大利亚巴巴地调派P-8A这样带有先进侦探能力的军机来实行任务，显然就是为了“挑衅”中国在该地域的主权。与美国、英国等国的所作所为如出一辙。 正在抛洒热焰弹的歼-16 澳大利亚倒打一耙，将解放军合理合法的驱离活动妄称为“威胁”。澳大利亚的军用飞机千里迢迢飞到中国“家门口”，我们不禁要问了，到底是谁在威胁谁？ |
/1 
