织里资讯 首页 新闻资讯 查看内容

美高铁协会会长:若全部用美国货,美国就不会有高铁,如今还是0

2023-5-30 15:27| 发布者:admin| 查看:96| 评论:0

摘要:作为全球最富有的国家,美国却没有哪怕一公里高铁。按照国际铁路同盟的定义,在专用轨道上行驶速率超过250公里每小时的列车才能被称为高铁。而美国最快的铁路最高时速仅有240公里,大部分时间的平均时速,时速也只有

作为全球最富有的国家,美国却没有哪怕一公里高铁。

按照国际铁路同盟的定义,在专用轨道上行驶速率超过250公里每小时的列车才能被称为高铁。

而美国最快的铁路最高时速仅有240公里,大部分时间的平均时速,时速也只有100公里出头。

以是说,严格意义上,美国如今的高铁里程为0。

这种情况显得很违和,但却非常真实。

因为美国不具备自主建造高铁的能力。

而美国政客又执意让美国可能会出现的高铁全部国产化,然后就不停拖到了如今。

若全部用美国货,美国就没有高铁

观察者网援引美国的报道称,美国高速铁路协会会长安迪·孔兹表示,全球仅有几个地方可以生产高铁,如果非要按照全部使用美国货的政策,美国就无法获得高铁系统。

“买美国货”是一个已经出现了数十年之久的政策,这个政策的目的是,让基建项目全部由美国人自己制造。

如许做能够让涉及基建项目的各个行业都获得订单,提供大量的就业岗位。

同时,在一些特殊的基建项目上,美国也能够把主导权掌握在自己手里。

然而,让美国政客尴尬的是,在基建方面,美国的能力确实不行。

高铁就是最好的体现,这涉及方方面面的技术,如今全球能够自主制造高铁的国家,屈指可数,而美国并不在这个行列中。

拜登坚持更加严格的“买美国货”政策

拜登上任以后,也在继续推行“买美国货”的政策。

这政策并不奇怪,奇怪的地方在于,美国政府拥有宽免权,如果一些地方美国着实做不到,或者得不偿失,美国政府是可以给予宽免权的。

而在拜登当上总统之后,宽免权卡得更严了。

可笑的地方在于,拜登一边承诺建立高铁,一边又不放宽宽免权的申请,导致美国的高铁梦,仍然只是一个梦。

实际上,高铁很符合拜登的天气议程。

因为高铁的排放非常低,比其他交通工具也具有不小的上风。

拜登如果真心想要建造高铁,就应该做出调整。

可实际情况却是,拜登批准了几百亿的相关拨款,直到如今,也没有一个项目获得过这笔专项资金。

建立高铁不是中国的对手

拜登到底在想什么呢?

拜登的脑子里都是对抗。

拜登在提到基建的时间,总是会碰瓷中国。

在提到环保的时间,也会碰瓷中国。

高铁建立对于美国来说,是一个一箭双雕的项目。

但拜登却一点都不积极,因为高铁建立短时间内出不来什么效果。

而拜登没有那么长的时间等下去。

美国总统基本都是如许。

在第一个任期,要做一些容易出效果、出成绩的工作,为连任举行铺垫。

美国在高铁建立方面,很落后。

如果拜登推动高铁建立,一方面,短期内不会出现什么成绩;另一方面,也比不过中国。

以是能够看到,在交通方面,拜登大力推动新能源汽车及其配套设施的发展,对于高铁基本上没多大的兴趣。

美国的高铁梦预计在未来相当长的时间内,都会只是一个梦。


来源:https://view.inews.qq.com/k/20230530A05I4I00
免责声明:如果侵犯了您的权益,请联系站长,我们会及时删除侵权内容,谢谢合作!

鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

最新评论

相关分类

图文热点

热门推荐

    广告位
    新闻推荐
友情链接
关闭

站长推荐上一条 /1 下一条

联系客服 关注微信 下载APP 返回顶部