胡塞武装正在重塑世界格局，这三个国家一起出手，让美以如临大敌

英美两国空袭胡塞武装的事情，开始逐渐发酵了。综合各方信息，这件事的影响力，主要体现在几个方面，1、美国国内开始攻击拜登绕过国会发动袭击“违宪”，客观上有利于特朗普的选情。2、胡塞武装誓言报复，考虑到他们之前数次“言出必行”，未来一段时间，红海上方的美国军舰和以色列商船，将会遭到更大规模的打击。3、也门被空袭，很有可能是一个诱饵，不管接下来，美西方是否会持续打击也门，他们已经咬钩，接下来发生的事，可能会让美以两国非常头疼。

首先有两个关键性的问题，基本可以明确。其一，是以色列无法在本轮巴以冲突中，取得军事意义上的胜利。按照内塔尼亚胡的计划，加沙战争的胜利标准只有一个，消灭哈马斯。我们就算，他所指的是消灭哈马斯的核心成员，组织构架，让这个组织在短时间内无法重新凝聚到一起，目前的以军，也做不到。

其二是，中东各方，以及美国，都不希望看到“第六次中东战争”爆发。在这一点上，以伊朗为首的“抵抗之弧”表现非常聪明，他们让胡塞武装封锁红海航道，抬高以色列的战争成本和风险，却没有大规模介入巴以冲突，给美军“天兵”亲自下场的口实。“抵抗之弧”是担心，第六次中东战争真打起来，这片地界好不容易出现的和平契机会被破坏。美国刚好也没有这么多战略精力，去支持一场地区级的战争。

那么，美国会不会和胡塞武装爆发全面战争呢？如果英美两国后续，真的从派战斗机、发射导弹轰炸，变成派兵登陆也门，又会怎么样？而这，就要说到也门，对世界局势潜在，而且重大的影响了。

问大家一个问题啊，过去全球海运航道的安全，是由谁来负责？答案应该很简单对吧，是美国。美国凭借他们在世界各地的军事基地，和全球最强大的远洋战力，始终负责着全球主要航道的安全，同时也掌控着这份安全。因此，全球各主要经济体做生意，必须要看美国的脸色，比如美国的国内法能管到其他国家的公司，美国出台各种不平等的贸易规则，多数国家也只能遵守，就是由此而来。

二战结束至今，美国正是靠着这种，对贸易渠道的掌控，向世界各国收“保护费”，哪个国家敢不交，他们做生意就无法保证安全。那么现在，胡塞武装竖起他们的导弹，说红海航道的安全，我也门来保护，这就是正面威胁到了美国对全球航道的掌控能力。美国对此的反应当然是出重拳，拜登宁肯绕过国会，也要对胡塞武装发起空袭，可要是其他，身在全球航道关键节点的国家，也对美国、以色列表示出了不满，美国又该如何应对呢？

我们都知道，亚欧航线的路线，是相对固定的。一艘船要从欧洲到东亚，一般是经地中海过苏伊士运河，再从红海进入印度洋，最后经过马六甲海峡到东亚。现在红海航道被封锁，绝大部分跑这条线的船改了路线，选择从欧洲直接南下，绕道好望角进入印度洋，然后同样是经马六甲海峡进入东亚。

这两条航线，共有三个关键节点，红海、好望角，和马六甲海峡。分别对应四个国家，也门、南非，还有新加坡和马来西亚。也门的态度我们都看到了，不必再多说。南非，则是在国际刑事法庭上，以“种族灭绝”的罪名，把以色列给告了。在庭审现场，南非的律师团队摆事实讲证据，痛斥以色列不做人，以色列方面的代表团当场破防，各层级官员百口莫辩，只能破口大骂。

至于马六甲海峡这边，新加坡虽然被美国直接掌控。但马来西亚丝毫不慌，他们公开发表声明，称拒绝所有和以色列有关的船只在马来西亚港口停靠，也不允许这些船只前往该国港口装载货物。

所以大家看啊，亚欧航道上三个最主要的国家，几乎是同时发难针对以色列，而这背后，更 体现了他们对美国控制的，现有国际航运秩序的强烈不满。讽刺的是，这两天在红海，不少船只都开始玩花活儿，想尽办法跟中国攀关系，有说目的地是中国的，有说运营公司是中国的，还有的船上有中国船员，也要想方设法公开展示，其目的就是为了显示，我们和美西方无关，请胡塞武装高抬贵手，放我们通行。

而实际上，这一招也非常有效，据报道，有至少5艘船这样通过了红海航道。那，背后的道理就简单了对吧，谁代表混乱，谁代表和平呢？对这些航运公司来说，美国固然可怕，但他们的最高宗旨，就是把生意做成，把运费拿到手，这样的情况多了，你说，他们会不会也觉得，由中国参与控制全球航道，比美国一家独大要好？

这样的情况，美国方面当然会担忧，但他们也没办法，连一个小小的胡塞武装都摆不平，又能拿什么来证明，相信美国，就能获得安全保障呢？同样的，美国也保障不了以色列的国家安全，因为以胡塞武装为代表，“抵抗之弧”接下来，还会一层一层，继续揭穿美国“中东战略”的脆弱性。

至于美国敢不敢真赌一把“国运”，拿胡塞武装来杀鸡儆猴，这个问题的答案，大概率也是否定的，因为美国人自己都清楚，胡塞武装要那么好打的话，过去几年的沙阿联军，不早就把工作做完了吗。