2001年4月1日,美军的一架EP-3型电子侦探机违法进入我国的海南岛地域,为了驱逐这架侦探机,31岁的中国海军航空飞行员王伟,驾驶歼-8II战斗机与EP-3举行沟通。但却不幸被EP-3恶意撞击,机毁人亡,王伟同志因此光荣捐躯。 这架EP-3也由于机头受损严重,在未得到我国允许的情况下,私自迫降我国海南的陵水机场。 迫降前40分钟,机构成员疯狂销毁机密文件EP-3侦探机是在P-3奥利安反潜机基础上改进的,用来取代洛克希德EC-121警戒星电子情报侦探机。 这架飞机的使命是搜集、储存和分析由雷达和无线电设备发出的信号。 根据《华盛顿时报》的披露,这架侦探机有强大的声音自动识别系统。系统可以识别出捕捉到的无线电通话的通话者身份。换句话说,它可以识别记录我国高层领导人的通话内容。 EP-3侦探机上有24名机组职员,包括了飞行员,领航员,战术评估员和电子侦探技能员,在决定迫降我国的陵水机场后,他们执行了紧急销毁程序。 根据新闻报道,迫降后这些机构成员在机上经历了兵荒马乱的40分钟。 按照美国“在敌方领土降落时的紧急举措计划”要求,机构成员应该粉碎或者丢掉敏感资料,并且用斧头等工具破坏设备和装备。 而EP-3机上的24名成员,由于没有受过紧急破坏训练,机上又没有合适的工具来破坏设备,机构成员手忙脚乱,甚至无法决定哪些设备该破坏。 最终他们决定手动撕毁了文件资料,并将这些碎片洒满了整架飞机。他们将记录数据的磁带拉断,盼望中国无法复原这些磁带。 但他们只在飞机上找到了一把很钝的逃生消防斧,根本无法破坏机上的设备。于是这些成员将条记本电脑狠狠地砸到地上,用脚踹电脑,将条记本砸得面目一新。 根据机组职员的供述:“他们通过打开应急舱门,丢掉了部分密钥材料和条记本,然而最终机上还是留有处理信号情报的大型电脑和几台条记本,无线电接收器和信号处理器也仍然完好无损。美国军方在后续调查中还瓦解地发现,机构成员违规带了大量的机密材料到飞机上,他们甚至自己都搞不清材料清单。” EP-3的机长奥斯本,后来在接受访问的时候表示:当时完满是凭经验和运气成功降落,时间非常紧迫。他们一降落,就被中国军队团团围住,士兵们扛着AK47冲锋枪,包围了机构成员,他们被迫停止销毁,举手投降。 最终,美军花了两周时间通知25万个GPS导航系统用户更改密码,对于其他的信息则只能选择认命。包括了收集中国数据的使命分布情况,以及一段45分钟的中国海军加密通信和破译。 因此,中国相识到了美国的破译能力,也知道了美国的通信定位系统能力。 强硬会商,美国出尔反尔事发后,美军太平洋总部发表公开声明,要求中国按照国际惯例,尊重EP-3的完整以及机组职员的安全,为EP-3和机构成员返回美国提供便利条件。 我国本着人道主义精神,先妥善安置了24名机构成员,给这些成员提供了住宿、餐饮甚至是医疗救助。 美国驻华大使在得知此事后赶去跟中国外交部交涉,并且催促中国尽快归还飞机和职员。 紧接着时任中国驻美大使杨洁篪与美国举行了严正交涉和抗议。 我国义正言辞地指出,这次的撞机事件责任完全在于美方,美国应该向中国致歉,并且立即停止统统在中国海空领空的侦探举措。 而美国则强词夺理地认为,他们并没有进入中国领空,而是在国际水域和领空自由飞行,执行使命,对于撞击意外,美军更是睁眼说瞎话,表示我国的战机比较小因此比较灵活,而EP-3体积大举措不便,所以是中国战机没有及时躲避才造成的。 美军对于美军的无耻言论,我国举行了强烈的谴责,并强硬要求美国就这次事件举行致歉,否则我们不会归还机构成员和侦探机。 杨洁篪在接受CNN采访时表示:
理智客观地向世界传达了我国的态度和要求。 面对我国的强硬态度,美国审时度势,决定允许致歉。 两国就致歉信措辞举行了多次磋商会商,从最初的“regret”(遗憾)改为“sorry”(抱歉),最后改为“very sorry”(非常抱歉)。 4月11日,美国政府向中国提交了正式的致歉信,对此次事件以及王伟及其家人深表歉意,并感谢了中国政府妥善安置机构成员。 收到致歉后,我国言出必行,立马将24名机构成员释放回国。 4月12日,EP-3的24名机构成员搭乘商业包机回到了美国。 然而,机构成员回国后,美国的态度却发生了大改变。美国总统布什,国务卿鲍威尔,国防部长拉姆斯菲尔德等高层纷纷发表声明,公开谴责中国,指责中国无端拘禁EP-3机构成员11天。 对于美国过河拆桥的无耻霸道行径,我国表示非常愤慨,但还是冷静地与美国就EP-3的返回题目举行了会商。 会商过程中,美国居然敢义正辞严地要求将EP-3修复后再完整地飞回国。 我国这样一位优秀的飞行员因这架飞机而捐躯,而这架飞机未经我国允许,还私安闲我国机场降落,侵占了我国的主权,另外,这还是一架“间谍机”! 因此,我国固然不会同意美国的这种无理要求!最多只能让美国将EP-3拆解后再带回去! 美国最终只好选择妥协,同意将其拆卸后再运回。由于EP-3对美国来说太重要了,美国急需将EP-3运回国。 他们只有11架EP-3飞机,这架侦探机对他们而言非常贵重。 EP-3被拆解运回国,耗时一个月由于EP-3有70多吨重,35米长,为了能将EP-3顺利运回去,美国只好向俄罗斯租借了AN-124运输机。 AN-124是运输机中的巨无霸,是世界第二大的运输机,载重可达120吨,货舱的容量达到了1040立方米,是将EP-3运回美国的最佳载体。 6月15日,12名美国洛克希德-马丁公司技能职员到达海南陵水机场。 3天后,AN-124抵达陵水机场。从AN-124大将拆卸EP-3所需的工具设备卸下来后,拆解工作正式睁开。 整个拆卸过程受到我国的严密监督。 在我国技能职员的积极共同下,根据GAS FREE认证要求,美方技能职员先抽干了飞机的燃料,机油和液压油,排空油料箱。 紧接着将飞机的两个机翼和一个尾翼切割了下来。尾翼由于太大,又再次被分解。 EP-3的4个螺旋桨也被陆续拆卸下来。EP-3主体则是用起重机抬高后再举行拆卸,将主起落架从主体上分离了下来。 为了保证零件的完整性,技能职员还在现场锯木板做木箱,用来装拆下来的零件。 EP-3这个庞然大物竟被拆得四分五裂。 拆下来的部分通过装卸滑道,被陆续装上AN-124货机。 7月3号下午四点四十五分,AN-124运输机装着满满的一飞机EP-3部件从海南起飞,飞往乔治亚州马丽埃塔市外的多宾空军基地,标志着这场撞击事件终于结束。 EP-3的制造公司洛克希德-马丁公司随即对运返来的这些部件举行了再次检查,并将其重新组装。 1年后,这架飞机的重新组装工作才顺利完成,电子配件也才成功更新,这架EP-3才再次回到美国海军,继续服役。 铭记历史,吾辈当自强这场撞机事件已经过去了20年,这20年里,美军没有停止过派侦探机到我国的领空领海侦探。 据统计,美军每年派出侦探机侦探我国的东海、南海、黄海次数高达2000次。他们的花样越来越多,侦探机也飞得离我们越来越近,侦探手段越来越高级。 幸亏这20年里,我国的军事实力已经得到了大幅度提高。 在我国的海南岛上部署了70余架歼-11BH/BSH重型战机,轰-6G轰炸机、空警-200等新型作战机,此外,我们的雷达越来越灵敏,能准确识破各种外国侦探机的伪装。 我们还拥有了属于自己的航空母舰,配备了各种驱逐舰护卫舰,防空拦截能力今非昔比。 我国解放军的武器装备越来越先进,战斗力也越来越强,在保卫国家安全上变得更有底气。 就如同杨洁篪说的那样:“现在你们没有资格在中国眼前说话。你们从实力和职位出发同中国谈话。” 81192的悲剧不会再发生!吾辈当自强! |