我们身处在21世纪的今天，举世供应链危机事关我们每一个人。 举世供应链危机，多国是苦不堪言。 美国长滩港 现在在美国的长滩港，有超过60艘集装箱货船停泊在这里等待卸货。通常情况下不会有任何的船只需要等待。 而现在出现这样的情况是由于供应链出现了题目。这些都只是能看到的。在远处的太平洋上另有许多艘船只等待卸货。 美国长滩港 美国广播公司陈诉称：现在长滩港已经在全天不绝的运转了，仍无济于事。 港口卡车运输协会首席执行官马特·施莱普 说：“一方面挑衅在于港口的空间，别的一方面还要有足够的船舶容量将空集装箱运回始发地”。 积压导致了举世范围内的空集装箱短缺，造成运费剧烈上涨。 从中国到美国的运费，从原来的1300美元上涨到16000美元。运输时间则从原来平均的41天增加到现在的75天。同样，从美国到中国也一样。 港口的船只 让港口运行落井下石的是供应链全部环节上的劳动力短缺。 从船埠工人到堆栈工人，还包罗美国全国范围内数万个卡车司机的缺口，美国各大零售商也发出物价上涨和物品短缺题目的警告，商品不但更难买到，而且价格会更高。 与客岁相比，儿童服装涨价12%，牛肉涨价17%，新车和二手车涨价24%，汽油涨价42%。 达美航空首席执行官 埃德·巴斯蒂安 说：燃油价格上涨进一步导致了许多行业的成本上涨。 与此同时，美国劳动力市场也陷入了混乱。美国辞职人数创历史新高， 仅仅在八月就有430万人辞职。留在岗位上的美国人要求涨薪，还要享受更好的工作条件。 全国都出现了工人罢工，经济题目直接影响了拜登（美国总统）的支持率。 美国约翰.迪尔公司员工 克里斯·劳 说：廉价劳工的泡沫终于在疫情之下破灭了。 根据美国有线电视新闻网17号报道：美国交通部长皮特布蒂吉格接受采访时承认，美国面临的供应链紧缺题目将会持续到2022年。 美国制衣厂 韩国TV、朝鲜电视台报道：供应链危机也令韩国出口亮起红灯。九月韩国出口额达到了558.3亿美元，创下史上最高纪录。 但在原材料价格上涨、电力短缺、物流告急等因素的综合影响下，预计半导体、家电、智能手机等主力产品的出口将出现回落。 韩国汉城大学经济学专业教授 金尚峰 说：如果举世供应链不能恢复，会对韩国国内出口企业造成极大的打击。 韩国三星团体 另一方面，产品生产环节停滞进一步加剧了供应链危机。越南是耐克公司重要的生产基地，其51%的鞋类产品在越南加工完成。 但由于本地严酷的防疫举措，七月到九月，在越南的耐克工厂基本处于关闭状态。 据估计，美国耐克现在的商品库存量创30年来最低纪录，仅能维持一个月左右的贩卖。 数据显示，越南制造的产品约占美国鞋类商品的1/3，占美国服装商品的1/5。 而对于欧美国家来说，即将到来的万圣节，期间最恐怖的事情是买不到鬼怪的衣服和道具，由于相干产品难以在越南工厂生产出来。 万圣节 越南工厂歇工还影响到举世的科技企业。苹果最新型号手机有四款机型的相机模块是在越南组装，零件供应不上也明显影响到产品供货。不但是苹果，三星在越南的日子也不好过。 三大工厂被迫歇工，三星每天因此损失约莫1500万美元，约合人民币一亿元。 为了尽快恢复经济，越南十月初解除了制造业发达的胡志明市及周边地区的封城步调。但大批工人却借此机遇逃离都会。 本月初开始，来自越南南部工业区的摩托车大军源源不断地涌入西部地区，造成多地拥堵。据越南卫生部统计，10月1号到八号，越南累计返乡的15.7万人中，检测效果呈阳性的有一千余人。10月3号，越南平阳省某制造业企业响应号召复工复产，然而员工到岗率不敷20%。 越南摩托车大军 10月6号，举世鞋业巨头宝成团体宣布恢复生产，但在岗工人数不超过30%，超过400名工人尚未返岗。尽管采取提薪劝回方案，员工返岗意愿依然不高。 据统计，越南纺织成衣业约有300万名工人，此中约100万人现在处于离职或休假状态。 我认为： 1 .实际上供应链与价值链、财产链最大的不同就是它没有高低之分，只有上下游之分。 2 .特别是近几年来，随着举世化的深入，越来越多的国家到场国际分工，是从这个财产内分工转向产品内分工，而产品内分工最大特点就是不同国家都到场此中。哪怕你是发展中国家处于这个供应链的低端环节。那么它也会影响到整体供应链这种运转。 3 .现在举世供应链面临着如此大的危机，那些所谓供应链安全大概是脱钩的人，末了带来的，只会加剧供应链的危机。 4 .所以供应链给我们现在一个最重要的警示，就是真正的供应链安全，就是举世协作的安全，靠突破和锻炼限制别人，末了只会伤及自己。 5 .其实供应链时代就是一个一荣俱荣，一损俱损的时代。 |
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