才接收7400吨军舰，印度就被俄罗斯力挺入常，轮到中美投反对票

本年度最后一个月，印度好消息不断，印国产隐形驱逐舰前脚服役，俄罗斯后脚就力挺印度入常。作为五常保留节目，印度入常不可能实现，区别是该谁投反对票。若真举行投票，这次反对者不是中国，就是美国。

印度新服役的驱逐舰名为“因帕尔”号，该军舰2017年铺设龙骨，两年后下水，最终于本月26日正式加入印海军序列，整个过程耗时六年半，又一次向外界展示了印度军工特色。不过，从纸面数据来看，“因帕尔”号也有三个可取之处。

首先，整艘军舰由印度自主设计，并交给该国马扎冈造船厂建造，属于正宗印度血统，是阶段性实现莫迪政府“印度制造”的重要成果。其次，排水量够大，约7400吨，跟中国052D排水量差不多。这意味着，“因帕尔”号能够搭载，俄印联合研制的“布拉莫斯”导弹增程型。长达450公里的有效射程，将增加印度跟其他海军大国叫板的底气。最后，也是印度最关心的，“因帕尔”是艘隐形驱逐舰。

当前，能够独立建造军舰的国家不多，能独立建造中大型隐形驱逐舰的国家，一只手都数得过来。因此，单从军舰建造上来讲，印度已然位居全球前列，甚至比俄罗斯还强不少。正因如此，对于“因帕尔”的入列，印度方面很是重视，派出印防长和多位印军高官现场见证。当然，令印度人高兴的不止这些，就在“因帕尔”入列24小时后，俄罗斯传来消息，力挺印度成为联合国常任理事国。

其实，俄罗斯支持印度入常已经不是第一次了，此次特殊之处在于，俄外长拉夫罗夫是在跟印外长苏杰生会谈后，公开向记者表态的，说明两人谈的不错。当然，也可以理解为，印度给了俄罗斯足够多的好处。从媒体披露信息来看，印度至少满足了俄罗斯三个诉求。

诉求一，苏杰生承诺，印度会采用多种运输形式，连接国际南北运输走廊，以及打造一条从印度东南角通往俄远东的海上航线。国际南北运输走廊，是俄罗斯主推国际项目之一，跟苏伊士航线相比，南亚和海湾国家若向欧洲出口货物，走该走廊能缩短一半路程。对于必经之地俄罗斯来讲，不但能收取过路费，还能利用地缘政治优势换取其他利益。至于印度到俄远东的海上航线，则有利于俄罗斯对印出口石油。

诉求二，印度跟俄罗斯达成军事合作意向。印度是俄制武器主要进口国，印度每多买一件武器，对财政紧张的俄罗斯而言，就能多一份收入。因此，苏杰生在与拉夫罗夫的会谈中，讨论了俄印联合生产武器装备，尤其是先进现代武器事宜，满足了俄罗斯“武器创汇”诉求。

诉求三，印度将继续增进与俄能源合作。能源创汇，对俄罗斯出口收入贡献长期保持在50%以上。俄乌冲突前，印度很少从俄进口原油，冲突后当俄罗斯满世界寻找欧洲替代市场时，印度选择“接盘”。时至今日，俄罗斯石油对外出口，印度跟中国占比近90%。为此，俄副总理诺瓦克近日表示，正因为能对中印大量出口原油，俄罗斯才能成功避过西方石油制裁。显然，有俄印能源合作继续承诺在，俄罗斯就不用担心没收入，拉夫罗夫也才会公开喊出支持印度入常。

按照国内互联网上流传的段子，印度每次入常中美俄英法总有一个站出来反对。考虑到俄罗斯已经表态支持，若真举行投票，将轮到哪个国家反对？有分析认为，中国跟美国的概率最大。先说中国，中印之间矛盾很深，且印度近日不断打压在印中企，中国若投反对票不意外。

跟着是美国。一方面日本和德国是美国核心盟友，美国就算支持他国入常，也应该是这两个国家排在前面，轮不到印度。另一方面，印度入常牵涉到国际话语权划分，会影响美国在南亚-印度洋的利益，美国断然不会让渡权力，给印度投张反对票不过分。可见，印度入常之路，注定不会好走。